コラムAT車はAT限定免許でも乗れる？フロアAT、インパネATとの違い。

中古車サイトで車を探していると、ミッションの欄に「コラムAT」とか「インパネAT」とか書いてあることがあります。

ATはミッションの違いで、「オートマ車」であることはわかります。
でも「コラム」・・・？

これってAT限定免許でも乗れるものなんでしょうか。
そして普通のAT車との違いは何なのでしょうか。

コラムATはAT限定免許でも乗れる

結論から言うと、コラムATだけでなくフロアAT、インパネAT共にオートマ限定免許で乗ることが可能です。

というのも、すべてAT車を指しているからです。
※ちなみに「CVT」もAT限定免許で乗ることが可能です。

CVT車ってなに？オートマ限定免許で乗れるの？

逆に言えば、コラムMTとなっていればMT車ですのでAT限定では乗れません。

コラム、フロア、インパネはシフトノブの位置のことだった！

ではコラムってなに？？って話です。
これはシフトノブが運転席のどこにあるのかを指していました。

コラムシフトというのはハンドルの横や上などからレバーが出ているものを指します。
運転中のシフトチェンジが楽だったり、前列をベンチシートにできるなどのメリットがあります。

一時期の軽自動車にも多く採用されましたが、近年の主流であるインパネシフトに取って代わられました。

インパネシフトはインストゥルメントパネル部分（オーディオとかを設置するところ）にシフトレバーがあるタイプです。
コラムシフトと同じく、操作性や居住性にメリットがあります。

そして一般的な運転席と助手席の間にシフトレバーがあるタイプがフロアシフトということになります。

乗りやすさは慣れ、今後の主流はインパネ？

ではどのシフト位置が乗りやすいのか・・・というと、「慣れ」によってどれでも乗りやすいということになります。

フロアシフトに慣れている人が急にコラムシフト車に乗った場合・・・運転中に「あれ？シフトレバーがない！」とパニックになることもあります（僕のことですｗ）

ただ、これはあくまでAT車の場合であり、MT車（特にミッションが5速まであるような車）の場合にはコラムシフトだとシフト位置がわかりにくいなどのデメリットもあるそうです。

そういった部分からか、ハンドルに近い位置にありながらも視認性があり、居住性も確保できるインパネシフトが増えているんだとか。
・・・が、自動車の自動化技術が進んでいる昨今、さらなる上を行くシフト形状が登場するのも時間の問題と言えそうです。